＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ｎ様のお車、
97ｙＪＥＥＰチェロキー
ライトスイッチ＆タイヤ交換のため
お預かり致しました。
＜ライトスイッチ交換＞
＊今回、交換に使うスイッチです。
＊ハンドルのロアカバーを外して
スイッチのノブを外します。
＊ここで、
ライトスイッチのノブの抜き方ですが、
下側から手を入れて
スイッチ本体の〇印の部分のボタンを
押しながらノブを引くと外す事ができます。
＊ノブが外れたら、マイナスドライバーで
スイッチを固定してあるネジを外します。
＊交換をするスイッチ本体を外すには、
メーターパネルカバーを外し、
スイッチに繋がっているカプラーを抜くと
スイッチは取り外せます。
＊取り付けは外した逆の手順で行い、
スイッチのノブは押し込むだけで
取り付ける事が出来ます。
最後に作動チェックを行い完了です。
＜タイヤ交換＞
＊マスタークラフト
235/70/15ホワイトレター
タイヤバランサーを使って1グラム単位で
正確にバランスを取ります。
＊ホイールを外した際にドラム部分や
足回りに錆などが出ていたので、
チップコートブラックを塗布して
仕上げました。
＊センターキャップはクレガーの新品を
取り付けて完了です。
＊この作業の他にもボディーの
補修ペイントの作業をさせて頂きました。
タイヤも含め、ボディーコンディションも
とても良い状態となりました。
Ｎ様、
この度もありがとうございました。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ｍ様のお車、
12ｙクライスラー300Ｃ
オイル交換のため、
ご来店頂きました。
＜作業模様＞
＊今回は洗浄とエレメント交換の
作業を行ないます。
洗浄剤を入れて15～20分、
アイドリングを行ないます。
＊10ミリのボルト4本を緩めて
アンダーカバーを外します。
＊13ミリのドレンボルトを緩めて
オイルを抜きます。
＊今回のオイルエレメントは
ＭＯＰＡＲ製を使用します。
（カートリッジタイプ）
＊オイルエレメントの交換は
エンジンルーム上部からの交換に
なります。
＊カートリッジ式の
フィルター交換タイプです。
新品と比較すると汚れ具合が、
良く分かります。
＊キャップ部分のパッキンも
付属しているので交換します。
＊オイルエレメントを外した逆の
手順で取り付けてオイルを約5.5Ｌ
入れて添加剤を注入して終了です。
＊Ｍ様、
寒い日はまだまだ続きますので、
お体に気を付けて下さい。
この度もありがとうございました。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ｍ様のお車、
91ｙシボレーカマロ Ｚ28
納車のため本日、
お客様のもと富山県へ向け、
工場を出発致しました。
*いよいよ出発です！
２日程お時間を頂いてしまいますが、
宜しくお願い致します。
Ｍ様、
今後のメンテナンスなど、
何かございましたらお声を
おかけ下さいませ。
この度もありがとうございました。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ｍ様のお車、
91ｙシボレーカマロ Ｚ28
納車整備の最終仕上げの
作業模様をお伝え致します。
＜作業内容＞
・ボディーの磨き作業。
・オイル交換。
（ボディーの磨き作業）
＊ボディー全体をトータルで、
3工程の磨き作業を行ない
仕上げました。
（画像は最終仕上げの模様です）
＊仕上げの拭き取りは専用の
ファイバータオルを使って行ないます。
＊磨き作業は終了です！
（オイル交換）
＊エンジンオイルの漏れ止めと
圧縮比の回復やエンジンの騒音の
減少の効果のある添加剤を入れて、
作業終了しました。
今年の仕事始めにじっくりと
作業をさせて頂きました。
納車整備も最終段階まできました、
Ｍ様、
納車まであと少々お待ち下さいませ。
宜しくお願い致します。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ａ様のお車
91ｙキャデラックブロアム
車検＆整備のため、
お預かり致しました。
＜作業内容＞
・マフラー加工。（チェリーボム取り付け）
・ウインドレギュレターモーター交換。
・オイル交換。
（マフラー加工）
＊交換を行なう触媒部分を切断して
取り外します。
＊切り口の寸法や角度を調整後、
電気溶接機を使い取り付けます。
＊溶接作業が完了後、
耐熱塗料を塗布して完成です。
（ウインドレギュレターモーター交換）
＊ＡＣデルコ製の
レギュレターモーターを使用。
＊ドアの内張りを外して
ウインドレギュレター本体ごと
取り外します。
＊ウインドレギュレターモーターの
交換にはこの様に本体ごと
外さないと交換は出来ません。
全てリベットで取り付けられてます。
＊モーターの取り付けも
ボルトは使っていないので、
ベルトサンダーなどで削って外します。
＊新品モーターの取り付けは、
ボルトとナットを使い計3本で
取り付けを行ないます。
レギュレター本体の取り付けは、
外した逆の手順で同じ様に
リベットを使って取り付けて完成です。
（オイル交換）
＊エンジン内部の洗浄を行なうため、
オイルシステムクリーナーを使い
15～20分アイドリングを行なってから
オイルを抜きます。
＊エレメントはＡＣデルコ製の
ＰＦ454を使用します。
＊添加剤はプラス91を使いました。
漏れ止めの効果と高い
コーティング力でピストンや
シリンダーなど各部に作用し、
圧縮の回復と摩擦抵抗の減少などの
効果のある優れものです。
＊他にもボディーの補修作業もさせて
頂きましたが、
お車のメイク中！と言う事で、
控えさせて頂きます。
お時間を頂きましたが近日納車を
させて頂きます。
この度も遠方からお越し頂きまして、
ありがとうございました。
