＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ａ様のお車
91ｙキャデラックブロアム
車検＆整備のため、
お預かり致しました。
＜作業内容＞
・マフラー加工。（チェリーボム取り付け）
・ウインドレギュレターモーター交換。
・オイル交換。
（マフラー加工）
＊交換を行なう触媒部分を切断して
取り外します。
＊切り口の寸法や角度を調整後、
電気溶接機を使い取り付けます。
＊溶接作業が完了後、
耐熱塗料を塗布して完成です。
（ウインドレギュレターモーター交換）
＊ＡＣデルコ製の
レギュレターモーターを使用。
＊ドアの内張りを外して
ウインドレギュレター本体ごと
取り外します。
＊ウインドレギュレターモーターの
交換にはこの様に本体ごと
外さないと交換は出来ません。
全てリベットで取り付けられてます。
＊モーターの取り付けも
ボルトは使っていないので、
ベルトサンダーなどで削って外します。
＊新品モーターの取り付けは、
ボルトとナットを使い計3本で
取り付けを行ないます。
レギュレター本体の取り付けは、
外した逆の手順で同じ様に
リベットを使って取り付けて完成です。
（オイル交換）
＊エンジン内部の洗浄を行なうため、
オイルシステムクリーナーを使い
15～20分アイドリングを行なってから
オイルを抜きます。
＊エレメントはＡＣデルコ製の
ＰＦ454を使用します。
＊添加剤はプラス91を使いました。
漏れ止めの効果と高い
コーティング力でピストンや
シリンダーなど各部に作用し、
圧縮の回復と摩擦抵抗の減少などの
効果のある優れものです。
＊他にもボディーの補修作業もさせて
頂きましたが、
お車のメイク中！と言う事で、
控えさせて頂きます。
お時間を頂きましたが近日納車を
させて頂きます。
この度も遠方からお越し頂きまして、
ありがとうございました。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ｍ様のお車
91ｙシボレーカマロ Ｚ28
納車整備の続きをお伝え致します。
＊塗装も無事終了しまして
今日、待ちこがれていた欠品中だった
部品が届きました。
このワイパーモーターです。
＊早速、古いモーターを外して、
新しいモーターへパッキンや
モジュールを付け替えます。
＊付け替え後、
車輛に取り付けて作動チェックを
行ない完成です。
＊次は、サイドブレーキの操作時に
少し不安があったので、
これもしっかりと修理をしました。
＊続いては、
ワイパーアームを取り外して綺麗に
塗装を施しました。
＊もちろんワイパーブレードも新品の
ＡＣデルコ製のグラファイトワイパー
に取り替えます。
社長の目が光る中、
着々と作業は進んでおります、
Ｍ様、もう少しお時間を頂きます。
宜しくお願い致します。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
現在、納車整備中で、
お待ち頂いておりますＭ様のお車、
91ｙシボレーカマロ Ｚ28
作業模様をお伝え致します。
納車整備で必要な部品がアメリカにて
欠品パーツとなっており
お時間を頂いておりましたが、
来週に入荷する予定です。
お待ち頂いている間申し訳ないので、
・フロントバンパー
・フロントスポイラー
・リアウイング
上記の塗装作業を進めさせて
頂いております。
＜作業模様＞
最良のボディー状態で納車を
行ないたいと思っております。
もう少しお時間を頂いてしまいますが、
宜しくお願い致します。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ｋ様のお車、
02ｙシボレー・トレイルブレイザー
整備＆オイル交換のため、
お預かり致しました。
＜作業内容＞
・前後ブレーキパット
・オルタネーター
・バッテリーマイナスターミナル
・ エンジンオイル
・ＡＴＦオイル
上記の交換作業を行ないました。
＜作業模様＞
＊前後ブレーキパット交換。
＊キャリパー前後とも洗浄を行い、
ピストンがスムーズに動作するか
チェックをしてから、
適所にブレーキグリスを付けて
パットを組み付けました。
＊オルタネーター交換
＊バッテリーのマイナス端子を
外してからエアクリーナーボックス、
エンジンベルト、
オルタネーター上部のステー類を
外してスペースを作ります。
オルタネーターを固定している
ボルト3本を緩めて本体をずらし、
コネクターと端子をオルタネーター
から外すと本体が取り外せます。
＊取り付けは逆の手順で組み付けて
終了です。
＊バッテリーマイナスターミナル交換。
＊マイナスターミナルの交換は、
バッテリーのマイナスターミナルと
ボディアースが2箇所、エンジンへ
1箇所固定されているボルトを緩めて
取り外します。
＊外した逆の手順で取り付け後、
ターミナルの各所固定を行い終了です。
＊エンジンオイル交換。
＊エンジンオイルを抜き、
遅効性の洗浄効果のある添加剤を
注入しました。
＊ＡＴＦオイル交換。
＊赤〇が交換前のオイルで、下側が
新油になります。
新油の色にほぼ近くなるまで循環を
行い交換しました。
紹介が遅くなってしまいすみません。
前回に引き続きの整備をさせて頂き、
この度もありがとうございました。
＜工場担当Ｓ・作業レポート＞
Ｉ様のお車
98ｙシボレーアストロ
ブレーキパイプ交換のため
お預かり致しました。
＊センターブレーキパイプ破損のため
交換致しました。
＜作業模様＞
＊最もブレーキパイプが錆によって
破損しやすい部分がこの燃料タンクの
脇周辺です。
今回もこの場所のパイプから漏れて
いました。
＊まずは破損したセンターパイプを
外します。
リア側のジョイント部はリアデフの
上部にあります。
今回はジョイント部分の錆がとても
酷く、そのままの状態で外すのが困難
だったため、
古いパイプをカットしてフリー状態
にしてからバイスプライヤー使って
外しました。
＊フロント部分は状態に問題のない
パイプを残し作業効率も考えて、
ＡＢＳユニットの後ろ部分から
カットして外しました。
＊漏れていた部分のパイプは酷く
錆ている状態でした。
＊次はリペア用パイプキットを使い
外したパイプと同じ形に専用工具を
使い曲げて作っていきます。
*パイプが完成して取り付ける前に、
車輛側のフロント部分の取り付け
ジョイントを専用の特殊工具を
使って作ります。
*車体に作ったパイプをセットし、
リア側からジョイントへ固定してから
フロント部分の長さを調整して
カットをし、
特殊工具を使いジョイント部を作り
取り付ければ完成です。
（リア側）
（フロント側）
＊最後にパイプを他の部分に接触
しないように固定してから、
四輪のエア抜きを行い完成です。
現在はＩ様から依頼のありました、
エンジンのチェックや、
足回りの調整を行っております。
終了次第、納車を致しますので
宜しくお願い致します。
